３月版の時刻表を見ていたら・・・・
鹿島鉄道（茨城県）、くりはら田園鉄道（宮城県）の２つが、今年３／３１をもって廃止とのこと。
鹿島鉄道の方は、サッカー場では収益が上がらなかったのか。
もっともスタジアム駅まではJR線扱いだったから、それだけでは無理があるというものか。
あれで水戸まで行ったら、かなりの時間がかかったものだ。
くりはら田園鉄道
リニューアルして誕生してから一度だけ全線乗車したことがあった。
車両もレトロ調な雰囲気たっぷりに改装されていい雰囲気だったが、乗客の数と、あの時見たジグザクにゆがんだ単線の鉄路がその行く末を暗示していたのかもしれない。
大正か明治時代、鉱山の採石物運搬のため、ナローゲージ（線路幅762mm）で貨物線として開業して、その後、普通のJR線と同じ線路幅に改修。
以後長い間、旅客輸送も担ってきたが、ついにその長い歴史に幕を閉じることになった。
この季節になると、必ず廃止の声を聞く鉄道界
一方で、パリのように数十年ぶりにトラム（路面電車）復活というニュースも聞く。
「環境にやさしい」という掛け声ばかりが空虚に響いてくる日本でもある。
2007年02月28日
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栗原鉄道と鹿島鉄道廃止なんですか。
全然、知りませんでした。
廃止になった鉄道員の方は再就職探し大変ですね。
両方とも一度も乗ったことないです。
銚子電鉄はのりましたが。
イギリスやフランスでは、路面電車が続々
復活していますね。
2001年に行ったフランス ストラスブール
でも復活した最新式、低床トラムに乗りました。
国鉄駅周辺は地下で途中から地上にでる
石畳の古い街並みをクロスシートの車内
から眺めての移動は感動ものでした。
ドイツはほとんどの都市に路面電車健在。
ヨーロッパすごくすごく行きたいです。
日本も富山にLRTできましたね。
まずは行ってみたいです。
廃止の鉄道会社の再就職はどうなるのでしょうか。よく関連会社への斡旋とかはあると聞きますが・・・・。
Junさんはトラム好きですね。
私は一度もヨーロッパに行ったことがない井の中の蛙です。
ドイツにも是非行ってみたいです。
富山のLRTは昨年見てきました。
日本の都市にも路面電車復活しないですかねぇ・・・・。
とりあえず、宇都宮駅から清武工業団地までトラムの敷設希望！(^ ^;;